Dankzij de liberalen zijn we in Gent terecht fier op een stadskas in evenwicht en de laagste belastingsdruk van alle Vlaamse grootsteden.
De komende jaren moeten we dit beleid onverkort verder zetten.
Een belastingverhoging doorvoeren in de volgende legislatuur is voor mij onaanvaardbaar.
Het budget kan ook de komende jaren in evenwicht blijven, indien binnen de stedelijke overheid de juiste hervormingen worden doorgevoerd.
Lees ook:
Gentenaars zijn eigenzinnig en vormen daardoor een maatschappij die open staat ten aanzien van de de wereld en ieders eigenheid, met dien verstande dat iedereen zich aan elkaar aanpast en het samenleven laat primeren.
Voor een Gentenaar is er dan ook geen verschil tussen een man en een vrouw.
Als OCMW-raadslid pleitte ik consequent voor de verplichte inburgering als voorwaarde om al dan niet OCMW-steun te bekomen.
EU-onderdanen zijn immers wettelijk niet verplicht een inburgeringstraject te volgen.
Gent kent de afgelopen jaren een sterke instroom uit Centraal- en Oost-Europa.
Ook voor deze groep is het volgen van een inburgeringstraject naar mijn ervaring een absolute voorwaarde om hun integratie en arbeidskansen te verhogen.
Wie OCMW-steun geniet, zou moeten verplicht worden een dergelijk traject te volgen. Voor wat hoort wat.
Lees ook:
Persoonlijk heb ik weinig begrip voor sluikstorten. Nultolerantie en strikte toepassing van het principe “de vervuiler betaalt”
Hardleerse onverlaten krijgen wat mij betreft gemeentelijke administratieve boetes door gemachtigde ambtenaren.
Op die manier wordt ook de politie ontlast waardoor ze zich kan concentreren op haar kerntaken.
Iedereen heeft immers recht op een veilige buurt.
Verder dient ook het Gentse politiekorps zeker op peil te worden gehouden en wellicht uitgebreid te worden
Een efficiënte inzet van politie vergroot haar zichtbaarheid op straat en zorgt ontegensprekelijk voor een groter veiligheidsgevoel.
Lees ook:
Er moet voldoende ruimte en infrastructuur zijn voor iedereen om zich uit te leven en te genieten via sport en cultuur.
Jongeren moeten kunnen fuiven op plaatsen die geen hinder veroorzaken voor buurtbewoners.
Maar fuiven moeten ze zeker kunnen. Op wijkniveau dienen er kleinschalige parken met sport- en speelmogelijkheden worden voorzien, lokale plekjes van rust, groen en spel.
Voor de opwaardering van het Citadelpark en het behoud van de kerselaarsparkjes aan de Charles de Kerckhovelaan ben ik in de afgelopen legislatuur uitvoerig tussen gekomen.
Na jaren van voorbereiding is er nu eindelijk een masterplan goedgekeurd voor deze mooie buurt waar ik 35 jaar gewoond heb.
Daar ben ik best fier op. De volledige uitvoering van dit masterplan dient tegen 2025 te worden gerealiseerd en zal ik vanzelfsprekend van nabij opvolgen.
Lees ook:
Als liberaal verdedig ik gelijke kansen voor iedereen, zonder enige vorm van discriminatie.
Daarom pleit ik er als progressief liberaal al jaren voor om snel onze moedertaal te leren want dit is van cruciaal belang voor de toekomst van elk kind.
Lees ook:
Het beleid rond de zone 30 dient dringend te worden geëvalueerd.
De actueel geldende veralgemeende zone 30 is naar mijn ervaring te radicaal. Ik ben uiteraard wel voorstander van zone 30 in schoolbuurten tijdens de schooluren en ook voor dynamische borden die ervoor kunnen zorgen dat de zone 30 gecommuniceerd wordt op de momenten waarop het nodig is (lees: de veiligheid van kinderen) maar niet daar buiten.
Iedereen heeft immers het recht om zijn vorm van mobiliteit te kiezen.
Ik pleit voor beter openbaar vervoer en veiliger fietspaden en ben ook voorstander om de mogelijkheden van openbaar vervoer per water als mobiliteitsalternatief te benutten.
Ik ga samen met mijn liberale collega’s op mobiliteitsvlak voluit voor een én-én-verhaal!
Lees ook:
De schaarse ruimte moet optimaal benut worden.
Verder moet bouwen en verbouwen aantrekkelijker worden door o.a. de bouwformaliteiten te vereenvoudigen en te versnellen.
Communicatie en informatie is daarbij essentieel
Het verlagen van de onroerende voorheffing zal wonen in de stad ook betaalbaarder maken.
Lees ook Betaalbaar wonen voor elke Gentenaar
Een stad is meer dan het centrum. Nu ik met mijn echtgenote en zoon vanuit het stadcentrum verhuisde naar Oostakker, stel ik vast dat er maar al te vaak broodkruimels van tafel vallen voor de randgemeenten maar niet echt brood.
Daarom is er voortaan een meer doordACHT beleid nodig met meer aandacht voor de Gentse randgemeenten!
De verkeersveiligheid en verkeersleefbaarheid in de deelgemeenten moet verhogen en daarom ijver ik voor een volwaardig mobiliteitsplan op maat van elke deelgemeente. Een goed voorbeeld is alvast mijn tussenkomst voor de inwoners van Oostakker omtrent het sluikverkeer in de dorpskern.
Zo werd er een nieuw op-en afrittencomplex geopend op de R4 ter hoogte van de industriezone Oostakker (Schansakker).
Deze legislatuur heb ik mij onder andere ingezet voor deze hete hangijzers:
De geboorte van een kind kan wonderen doen. Plots ontdek je hoe kwetsbaar de mens is en hoe onderwijs en opvoeding kunnen helpen bij de vorming van onze gezamenlijke toekomst.
19 augustus 2012 staat voor altijd in mijn geheugen gegrift, want toen beviel mijn echtgenote An Moerman van een flinke zoon tijdens de vroege ochtenduren. Wat een emotioneel genoegen om voor het eerst mama en papa te worden!
Welkom op de wereld Arthaud! En alle vingers en tenen aanwezig.
Check!
Een onvergetelijke gebeurtenis die mijn leven van de ene dag op de andere drastisch veranderde: het besef van bijkomende verantwoordelijkheid, reflectie over mijn eigen jeugdjaren, inschrijvingsperikelen etc. sijpelden langzaam maar gestaag binnen.
Ik zou en zal de beste ouder ter wereld worden! Met An aan mijn zijde kan Arthaud enkel maar met zijn‘poepke” in de boter gevallen zijn.
Vele vrienden die reeds het genoegen hebben gehad om ouder te worden hadden mij reeds verteld wat mij zo ongeveer te wachten stond. De administratieve formaliteiten zoals de aangifte bij de bevolkingsdiensten en de definitieve inschrijving in de crèche slorpten heel wat tijd op. Wat mij echter het meest opviel de eerste dagen was de slechte toestand van heel wat van onze smalle voetpaden in het Gentse zodat een wandeling met de babywagen vaak niet zo evident was en ik automatisch heel wat inspiratie opdeed om hieromtrent enkele pertinente vragen te stellen in de volgende gemeenteraden, ook naar minder validen toe. Terecht dat rolstoelgebruikers met regelmaat klagen! Hier een verkeersbord, daar een put in het voetpad of een losliggende tegel … Stof genoeg om in een volgende legislatuur mobiliteit eens te bekijken vanuit het perspectief van de voetpadgebruikers en de minder validen!
Als jonge vader en kandidaat gemeenteraadslid zijn het drukke tijden en heb ik een overvolle agenda. Maar de komst van Arthaud opende bij mij een extra paar ogen en ook dat is een bijkomende inspiratiebron. Meer dan ooit wens ik mij verder in te zetten voor een samenleving waar niet alleen kinderen, maar ook iedereen zijn talenten naar draagkracht en vermogen volledig kan ontplooien. Aan de lijve ondervind ik nu alvast hoe belangrijk mobiliteit, onderwijs en opvoeding zijn voor de toekomst van elk van ons en daar wens ik mij met uw steun ook in de volgende bestuursploeg verder voor in te zetten.
Open VLD Gent pleit resoluut voor een duurzaam mobiliteitsbeleid met een grotere veiligheid en een betere verkeersleefbaarheid. Een én-én verhaal waarbij de ene vervoersvorm de andere niet uitsluit.
Een stad als Gent staat of valt met een doordACHT mobiliteitsbeleid. Op dat vlak hebben we met de Open VLD in Gent reeds lang een ijzersterke reputatie. Het was immers onze voormalige eerste schepen Sas Van Rouveroij die destijds het toen revolutionaire mobiliteitsplan heeft ontworpen. Aanvankelijk werd er uitvoerig kritiek gespuid maar elkeen is er het intussen over eens dat dit een doordACHTe mobiliteitsvisie was die overal navolging kreeg.
Bij Open VLD Gent vinden we dat iedereen de mogelijkheid moet hebben om naar onze mooie stad te komen op de manier die hij of zij verkiest. Andere partijen hebben op het vlak van mobiliteit ontegensprekelijk last van een tunnelvisie.
Sp.a wil ons allemaal op het openbaar vervoer en de supertrams. Supertrams waarvoor de pas recent aangepaste op- en afstapplaatsen alweer zouden moeten worden aangepast, hetgeen ik in de commissie mobiliteit en in de pers uitvoerig heb aangekaart.
Ik kan u trouwens met enige fierheid meedelen dat dankzij mijn tussenkomst in de commissie de grootte van de supertrams zal worden aangepast van 42 meter naar een meer aanvaardbare 33,5 meter. Het kartel Spa&Groen heeft onlangs bovendien in de pers verklaard dat zij, indien zij de meerderheid behalen, de auto volledig uit de binnenstad wil bannen. En Groen heeft bovendien een aangeboren voorliefde voor de bakfiets en een ingebouwde afkeer voor de auto.
Bij Open VLD Gent zijn we zoals gezegd zeker niet tegen de (bak)fiets of het openbaar vervoer, wel integendeel. Maar voor ons heeft ook de auto een plaats in de stad, dit is essentieel voor onze economie en middenstand. Wij gaan voluit voor een én-én-beleid. Zo zijn wij voorstander van een uitbreiding van de ondergrondse parking aan de Zuid en een nieuwe parking aan het Rabot.
Dankzij de liberalen kan je nu ook gratis een kwartier gratis parkeren in de stad.
Op die manier kunnen bijvoorbeeld onze Gentse senioren met de wagen hun boodschappen doen bij hun lokale buurtwinkel zonder hiervoor diep in de geldbuidel te moeten tasten. Deze maatregel is een schitterend voorbeeld van een sociaal en doordACHT mobiliteitsbeleid waarbij ook de lokale economie niet uit het oog wordt verloren.
Tenslotte moeten we ook durven dromen en innoveren. Waarom niet meer gebruik maken van onze waterwegen voor personen- en goederenvervoer? Hier liggen mogelijkheden die tot op heden nog te weinig zijn gebruikt. Om transport via waterwegen te promoten heb ik samen met de collega’s van Open VLD Gent onlangs een kajaktocht gedaan op de Leie naar de Graslei. Transport langs het water kan toekomstmuziek lijken, maar dat is het niet: er zijn wel degelijk mogelijkheden waarop we moeten inzetten. Zoals gezegd: ik ga samen met mijn liberale collega’s voluit voor een én-én-verhaal!