In de Universiteitsstraat verdwenen recent heel wat parkeerplaatsen en in het bijzonder de voorbehouden plaatsen voor bewoners. Bovendien zouden na de werken de parkeerplaatsen aan de ene kant van de straat niet behouden blijven en zouden nog slechts enkele bewonersplaatsen opnieuw ingericht worden vooraan in de straat.

In de onmiddellijke omgeving, met name in de Jodenstraat, Volderstraat, Henegouwenstraat en Gouvernementstraat zorgden heel wat werven recent voor het verlies van talrijke parkeerplaatsen voor buurtbewoners. Terwijl op dagen waarop in principe alle parkeerplaatsen in de buurt beschikbaar zouden zijn al nauwelijks plaats is voor buurtbewoners is het momenteel een echt huzarenstukje geworden om nog een parkeerplaats te vinden en dit zeker ‘s avonds.

Is de schepen bereid om hiervoor een oplossing te zoeken en bijvoorbeeld na te gaan of de ruimte in de Korte Meer ter hoogte van de winkel AVA kan ingericht worden als bewonersplaatsen?

Carl De Decker
Gemeenteraadslid

Antwoord:

Het is niet aangewezen om de laad- en loszone volledig te schrappen. Deze wordt ook gebruikt door andere winkels uit Veldstraat. Deze strook kan dus niet worden omgevormd tot bewonersparkeren. Men kan geen 2 parkeerregimes op 1 locatie invoeren. Wel kan men een laad- en loszone organiseren tot 13u00. Na 13u kan men betalend parkeren invoeren. Bezoekers kunnen daar dan parkeren, weliswaar voor beperkte tijd en hoger tarief. Het is goedkoper parkeren in de parking. Bewoners met bewonerskaart kunnen er dan wel staan. Dit zou een mogelijke oplossing zijn. Verder zal ook nog worden onderzocht om in de Universiteitstraat extra parkeerplaatsen te voorzien.

Karin Temmerman
Schepen van Stadsontwikkeling, Mobiliteit en Wonen

Ik heb vernomen dat het jeugdhuis Chaos in Zwijnaarde naarstig opzoek is naar opvolging voor de huidige generatie jongeren die hun jeugdhuis runt.

Mijn concrete vraag is dan ook: Wat kan u als schepen van jeugd ondernemen om jeugdhuis Chaos te ondersteunen bij hun zoektocht naar opvolging?

Carl De Decker
Gemeenteraadslid

Antwoord:

Inderdaad, het Jeugdhuis is mij zeker niet onbekend. Integendeel, ik ben er al vaak langs geweest tijdens mijn tour de route en keer op keer heb ik gezien dat daar heel wat enthousiaste jongeren aanwezig zijn. Ook is er met het Jeugdhuis Chaos een heel mooie accommodatie en heel wat potentieel aanwezig.

Wat gaan wij doen? Samen met de Jeugddienst en de vzw Formaat, een vzw die de jeugdhuizen inhoudelijk ondersteunt, waar wij jaarlijks ook een convenant mee afsluiten, gaan we nu effectief op zoek naar jongeren, jonge mensen die de werking van het jeugdhuis willen gaan voortzetten, zodat de jeugd in Zwijnaarde ook nog in de toekomst daar nog in het mooie jeugdhuis terecht kan.

Ik ga op zeer korte termijn alle partijen bijeenbrengen om nieuwe jongeren te vinden die deze oudere generatie inderdaad kan opvolgen. Want die wenst nu te stoppen. Het is zaak om inderdaad nieuwe jonge mensen te vinden om het jeugdhuis te gaan runnen. Het is absoluut een zeer waardevol jeugdhuis en we gaan alles op alles zetten om de toekomst van het jeugdhuis in Zwijnaarde te bewaren.

We hebben al veel reacties binnengekregen, ook gelet op de persartikelen die er zijn verschenen, maar dus zeer binnenkort zitten we samen met alle betrokken partijen om op zoek te gaan via diverse kanalen naar jongeren om de toekomst in Zwijnaarde te verzekeren en om het mooie jeugdhuis een toekomst verder te bieden.

Mathias De Clercq
Schepen van Economie, Jeugd en Middenstand

Aan de Krijzeltand in Sint-Denijs-Westrem werd enkele jaren geleden het eerste, van een reeks, nieuwe Gentse openbare sanitaire voorzieningen ingehuldigd. Inmiddels moeten we vaststellen dat de toiletten sinds enige tijd afgesloten zijn en dat de toiletten van de bibliotheek, iets verder op, momenteel dienst doen als publiek sanitair.

Naar verluidt zouden herhaaldelijke feiten van vandalisme aan de basis liggen van het afsluiten van het publiek sanitair aan de Krijzeltand.

• Wat is de reden van het afsluiten van het publiek sanitair aan de Krijzeltand?
• Welke maatregelen zal het stadsbestuur nemen om het publiek sanitair, op korte termijn, terug open te stellen?

Carl De Decker
Gemeenteraadslid

Antwoord:

Schepen Martine De Regge antwoordt dat het sanitair effectief werd gesloten wegens zwaar vandalisme. Tijdens de vakantiemaanden werden grote inspanningen gedaan om het sanitair open te stellen tijdens de uren van de speelpleinwerking. Dat was wel maar tijdelijk. Ondertussen is, sinds midden september een speciale schoonmaakploeg opgestart en sinds dan is het sanitair opnieuw open. De borden met de openingsuren dienen wel nog te worden vervangen, maar dit zal zo snel mogelijk worden aangepast.

Sinds geruime tijd werden gele parkeerblokken geplaatst in de Korte Meer langs de zijde van de Fortisbank. De bedoeling hiervan is ongetwijfeld om het storend wildparkeren tegen te gaan waar ik mij volledig kan in terugvinden.

Ik stel mij echter de vraag of het niet beter zou zijn deze strook anders in te vullen. Het voorzien van fietsenstallingen, parkeerplaatsen voor bewoners, zogenaamde shop and go-plaatsen of een combinatie van al deze zou tot de mogelijkheden kunnen behoren.

Op deze wijze wordt mijns inziens een waardevollere invulling gegeven aan deze strook dan de huidige gele betonblokken.

Mag ik u dan ook de concrete vraag stellen of U bereid bent om deze parkeerblokken te verwijderen en te vervangen door een ander zinvol alternatief ?

Carl De Decker
Gemeenteraadslid

Antwoord:

Op deze plaats werd er vroeger een soort afslagstrook voorzien voor de parking Kortemeer. Dit bleek echter niet te werken, bij volle parking werd er op die afslagstrook gewacht, met terugstuw tot gevolg tot op het drukke kruispunt Kortemeer-Kouter-Zonnestraat. Er werd dan geopteerd om die afslagstrook te supprimeren met behoud van parkeerverbod. Omdat parkeerverbod niet werd gerespecteerd, werd beslist de betonnen blokken te plaatsen.

Toch lijkt het me zeker zinvol uw suggestie te bekijken en na te gaan of deze ruimte niet beter kan worden gebruikt om bv. bewonersparkeren te organiseren. Ik zal de bevoegde diensten opdracht geven dit grondig te onderzoeken.

Karin Temmerman
Schepen van Stadsontwikkeling, Mobiliteit en Wonen

Deze zomer werden naar goede jaarlijkse gewoonte heel wat speelstraten ingericht die de sociale cohesie en de gezelligheid in de Gentse wijken bevorderen. Bij mijn bezoek aan enkele speelstraten mocht ik tot mijn tevredenheid vaststellen dat niet enkel kinderen en ouders uit de straat maar ook vriendjes komen spelen en enkele nieuwe initiatieven werden ontwikkeld zoals de Bouwcamionet.

• Hoeveel straten kwamen deze zomer in aanmerking als speelstraat en kan U een vergelijking geven met voorgaande jaren?
• Heeft er reeds een evaluatie plaatsgevonden door de diensten en wat zijn de conclusies?
• Zullen de nieuwe initiatieven zoals de bouwcamionet navolging krijgen?

Carl De Decker
Gemeenteraadslid

Antwoord:

Misschien een beetje breder kaderen, want we hebben inderdaad nogal een stevig zomeraanbod gehad.

Eerst en vooral uw vraag project speelstraten. Het is zo, we komen inderdaad, van in 2003 is het initiatief opgestart vanuit collega De Regge, van een project met vijf speelstraten, over 2004 30, 2005 39, 45, 71, 74 en deze zomer waren er 77. Dus terug meer dan de voorgaande jaren. De meters en de peters van de speelstraten maken eerst zelf een evaluatie van de werking van hun eigen straat en deze gegevens worden verzameld door de stadswacht en worden dan verwerkt door de Jeugddienst. Ook de projectgroepen zitten daar een aantal stadsdiensten in.

De conclusies van deze evaluatie worden steeds ter harte genomen om de dienstverlening met het oog op de volgende paasvakantie en zomervakantie goed opgevolgd, om dat te verbeteren. Dus in de 77 speelstraten konden gemiddeld een 1.000-tal kinderen naar hartelust spelen tussen 2 uur en 7 uur ‘s avonds. Er waren ook volksspelen, circuskoffers, Circusplaneet ging langs, acrobatische kunstjes en dergelijke meer. Een voltreffer.

Wat dan de Bouwcamionet en de Bouwspeelplaats betreft, een volledig nieuw initiatief, een proefproject, deze twee initiatieven hebben ook een groot succes gekend, zo melden mijn diensten mij. Ik ben nu ook langs geweest. 176 verschillende kinderen bouwden mee met de Bouwcamionet: De Hekers in Zwijnaarde, ook aan het Westerringspoor, de Meierij in Ledeberg, het Azaleapark in Sint-Amandsberg en ook het Baudelopark hier in de binnenstad werden aangedaan. Ook de site Rabot, ook wel heel amusant. Beide activiteiten maken ook deel uit van een proefproject dat we zijn aangegaan met de Vlaamse Dienst voor het Speelpleinwerk en het is nog niet afgelopen, het proefproject. Tijdens de komende herfstvakantie plannen we ook vanuit de Jeugddienst nog een vervolg. Twee dagen opleiding speels bouwen. Die wordt opengesteld voor alle Gentse monitoren en animatoren van onze speelpleinwerkingen, gevolgd door ook nog een keer drie dagen Bouwcamionet, waaronder ook in Sint-Denijs-Westrem. Deze drie dagen zullen begeleid worden door de animatoren die de vorming volgden, onder begeleiding steeds uiteraard van een beroepskracht van de VDS.

Het was heel goed. Er waren hamers, zagen, speelwerkmateriaal. Het heeft schitterende kampen opgeleverd, ook zwembaden gemaakt en dergelijke meer. Na de evaluatie van het totale project zullen we kijken welke randvoorwaarden nog meer mogelijk zijn en aanwezig kunnen zijn om dat initiatief inderdaad te gaan verder zetten.

Dus dat was positief. Misschien nog iets algemener: met de grabbel- en SWAP paswerking hebben we maar liefst 3.500 kinderen bereikt deze vakantie. De Pretcamionet rukte 25 dagen uit en deed 11 nieuwe pleintjes aan waar we nog niet waren langs geweest met de Pretcamionet. Het Gentse Jeugdwerk was enorm actief en organiseerde maar liefst 29 speelpleinwerkingen en bezorgen een slordige 6.000 kinderen toch wel een heel goed kamp. Dus de nieuwe projecten zijn een succes. We willen daarop verder bouwen om ook van de volgende zomer en de volgende vakanties een mooi zomeraanbod aan onze Gentenaars, de kinderen en jongeren te kunnen garanderen.

Mathias De Clercq
Schepen van Economie, Jeugd, Werk en Middenstand

Collega’s,

Als voormalig OCMW-Raadslid wens ik hier tussen te komen omdat ik mijn grote waardering wens uit te drukken voor het feit dat onze Stad en dit college met dit plan van de sociale economie één van haar speerpunten maakt van haar beleid. Het is mijns inziens heel belangrijk dat Gent zich ambitieus toont in deze specifieke sector en al het mogelijke wenst te doen om op die manier zoveel mogelijk burgers hun arbeidskansen te vergroten om uiteindelijk op de reguliere arbeidsmarkt terecht te komen. Vanuit mijn ervaringen in het OCMW Gent aan de zijde van Voorzitter Versnick kan ik alleen maar benadrukken dat het onontbeerlijk is dat onze stad zijn schouders zet onder de talrijke projecten in de sociale economie want collega’s een job hebben of een opleiding volgen is nog altijd de beste manier om zich goed en gewaardeerd te voelen in onze maatschappij.

Dit plan heeft een groot draagvlak -wat belangrijk is – aangezien het werd opgesteld in overleg met de actoren binnen de sociale sector en ik wens dan ook elkeen te bedanken die zijn steentje heeft bijgedragen tot dit uniek plan.

Wat de kwantitieve doelstellingen betreft vind ik het uiteraard positief dat het college en de bevoegde schepen de nodige ambitie tonen en hier een voortrekkersrol spelen. Zoals Schepen De Clercq heeft aangegeven in de bevoegde commissie zal er op geregelde tijdstippen een evaluatie&monitoring plaatsvinden omdat dit terecht belangrijk is. Ik zal dit plan dan ook met veel plezier verder opvolgen in de overtuiging dat onze initiatieven op korte en lange termijn hun vruchten zullen afwerpen.

Wat de kwalitatieve doelstellingen betreft is het inderdaad opportuun om deze specifieke sector nog bekender te maken bij mogelijke kandidaten en vooral ook bij alle actoren op de reguliere arbeidsmarkt. Verder kijk ik samen met Schepen De Clercq uit naar het onderzoek dat gepland wordt om na te gaan in welke mate er een doorstroming plaatsvindt van de sociale naar de reguliere arbeidsmarkt. Dit lijkt mij opportuun en gebeurde in het verleden naar mijn aanvoelen veel te weinig. Ik ben dan ook blij dat de schepen dit ten gronde wil onderzoeken want als er een goede doorstroming is ten gevolge van onze initiatieven moeten we op de ingeslagen weg verder werken en komen er bijgevolg plaatsen vrij in de sociale economie voor andere kandidaten die we dan zoveel mogelijk kunnen begeleiden naar de reguliere arbeidsmarkt.

Tenslotte collega’s wens ik met jullie allen er samen werk van te maken om onze stad toonaangevend te houden op het vlak van de sociale economie en zo effectief het verschil te maken voor die burgers die het moeilijk hebben en een kans op vooruitgang verdienen in onze maatschappij en daar ben ik persoonlijk meer dan ooit van overtuigd na mijn mandaat in het OCMW Gent.

Ik keur dit masterplan dan ook met mijn collega’s van onze fractie met veel plezier goed en wens de Schepen veel succes met deze boeiende uitdaging.

Carl De Decker

De Vlaamse Minister van Openbare Werken heeft recent beslist om vijf miljoen euro uit te trekken om de nog resterende zones 30 aan scholen langs gewestwegen nog dit jaar van variabele verkeersborden te voorzien.

Deze borden duiden de snelheidsbeperking tot 30 km per uur aan vlak voor en vlak na de schooluren, als de leerlingen aankomen of vertrekken. Op andere tijdstippen, in het weekend en tijdens de schoolvakanties kan dan een andere snelheidslimiet worden aangegeven.

Mijn concrete vragen hierbij zijn de volgende:

Antwoord:

Schepen Karin Temmerman antwoordt dat ze het eerste deel van de vraag heeft doorgestuurd naar het Vlaams Gewest. Zij beslissen autonoom waar ze deze zullen plaatsen.

Het is zo dat de structuur van de gewestwegen en stedelijke wegen compleet anders is. Daarom is men geen voorstander om op de stadswegen te werken met variabele borden. Het gaat hier over smallere straten die in ieder geval al in zone 30 liggen. De schepen vindt dat het raar zou zijn dat men deze zone 30 enkel zou respecteren bij begin en einde school. Er zijn vaak ook buitenschoolse activiteiten in vakantieperiodes, zodat die snelheidsbeperking ook op andere momenten nut kan hebben. Het is wel zo dat in de sneltoets van het mobiliteitsplan de bestaande zone-30 gebieden worden geëvalueerd. Men zal ook kijken of er extra maatregelen nodig zijn in de schoolomgeving. Hier vult de schepen nog aan dat er geen budget is voor extra infrastructurele aanpassingen.

Raadslid De Decker geeft aan dat hij vooral bezorgd is over het feit dat het voor de burger moeilijk wordt om een onderscheid te maken. Voor hen is het verschil in de wegen niet altijd gekend. De conformiteit.

De schepen wil nog meegeven dat deze borden héél veel geld kosten. In de stedelijke wegen hebben deze veel minder effect. In die zin werd in het verleden beslist om er niet mee te werken.

Sinds mei 2008 werd de bushalte ter hoogte van de Oude Abdijstraat te Drongen afgeschaft door de Lijn aangezien er zich een (verkeers)veiligheidsprobleem voordeed in een drukke schoolbuurt.

Uit een verslag van de Lijn blijkt dat er beslist werd om deze bushalte af te schaffen aangezien de ligging van deze halte er voor zorgde dat de bussen gevoelig dienden uit te zwaaien over het voetpad. Ook de lokale wijkagent maakte melding van een meerledig veiligheidsprobleem. De schoolgaande jeugd van de Vuurtoren diende continu van het voetpad af te wijken vanwege wachtende reizigers op het smalle voetpad. Gezien het drukke verkeer in de Oude Abdijstraat tijdens de schooluren is dit een absoluut te vermijden situatie.

Een onoverzichtelijke verkeerssituatie is mijns inziens dan ook terecht absoluut te vermijden in een drukke schoolbuurt maar samen met heel wat buurtbewoners moet ik vaststellen dat de wegmarkeringen nog steeds niet zijn aangepast aan de gewijzigde verkeerssituatie ingevolge het afschaffen van de bushalte. Maanden na deze beslissing van de Lijn zijn de wegmarkeringen voor de bushalte nog steeds duidelijk aanwezig, wat natuurlijk de duidelijkheid van de verkeerssituatie in de omgeving niet ten goede komt.

Graag had ik volgende concrete vragen willen stellen:

• Kan U de zekerheid geven dat de bushalte nu definitief afgeschaft is en dat bijgevolg de nog aanwezige markeringen voor de bushalte op het wegdek zullen verwijderd worden?

Antwoord:

Als antwoord op de vraag laat schepen Karin Temmerman weten dat de halte effectief definitief is verwijderd. De markeringen worden verwijderd. Dit kan nogmaals geagendeerd worden op het overleg met De Lijn en de bedenkingen van de school overmaken.

Als de Lijn bij haar standpunt blijft, dan is het inderdaad aangewezen om na te gaan of op deze plaats extra parkeerplaatsen kunnen komen.

Op de OCMW-Raad van 13 november ll. stelde OCMW-Raadslid Carl De Decker de volgende vraag aan OCMW-Voorzitter Geert Versnick:

“De OCMW-antenne in Sint-Denijs-Westrem is enkel bemand op dinsdagvoormiddag van 8.30 tot 11.30 uur. Wanneer cliënten op andere momenten bellen, wordt er niet opgenomen en niet doorgeschakeld. De oproepen blijven bijgevolg onbeantwoord. Er is niets zo frustrerend om naar het OCMW te bellen en totaal geen gehoor te krijgen. Trouwens dit is geen goede dienstverlening naar de bevolking toe.Kan er dan ook op korte termijn een oplossing gevonden worden voor de antenne St-Denijs-Westrem? Blijkbaar kampen de andere antennes met hetzelfde probleem. Kan dit probleem globaal aangepakt worden? Binnen welke termijn kan dit gerealiseerd worden?

Antwoord, Geert Versnick:

Uit een inventaris is gebleken dat de situaties in de antennes allemaal verschillend zijn en dat een algemene oplossing niet mogelijk was. Bovendien bevinden de bureaus, waar de moeilijkheden zich voordoen, zich in gebouwen die geen OCMW-eigendom zijn, zijn de telefoonnummers verbonden met centrales, die niet van het OCMW zijn en zit het personeel niet steeds in dezelfde lokalen.

We hebben daarom de beslissing genomen:

Aan de cliënt het telefoonnummer mee te geven van het welzijnsbureau en niet (meer) van de antenne (idem wordt in de briefwisseling geen melding meer gemaakt van het tel nr. van de antenne, enkel van het welzijnsbureau)

Alle binnenkomende gesprekken, die niet beantwoord worden, zullen automatisch doorgeschakeld worden naar de balie, waardoor er altijd zal worden opgenomen. Tijdens de sluitingsuren zullen de telefoons van de verschillende balies ook doorgeschakeld worden naar de 24u permanentie, zodat ook hier telkens iemand een antwoord zal geven aan de oproep.

Om dit alles te realiseren zijn er verschillende technische aanpassingen doorgevoerd aan de centrales. De balies krijgen deze week de nodige uitleg.

Er is een e-mail vertrokken om alle betrokken medewerkers van het OCMW op de hoogte te brengen van de veranderingen. De cel Communicatie en Kwaliteit werd ook gecontacteerd om de nodige ondersteuning te geven qua sensibilisering.

De opmerking van raadslid De Decker, dat het te lang duurt, kan ik enigzins begrijpen, maar zoals u kunt zien hebben de diensten niet stil gezeten en moet de komende weken alles operationeel zijn.

Raadslid Carl De Decker vond dit een afdoend antwoord maar benadrukte wel dat hij zal toezien op de correcte en snelle uitvoering van deze beslissing, zeker wat de OCMW-antenne in Sint-Denijs-Westrem betreft !

Carl De Decker
OCMW-Raadslid